Erste Rotorwartung
In der Zeit vom 9.8.2004 bis zum 12.8.2004 wurde die erste Überprüfung der
Rotorblätter vorgenommen. Die Arbeiten wurden von der
Firma cp.max aus
Dresden durchgeführt. Es zeigte sich, daß schon nach 2 1/2 Jahren erhebliche
Schäden zu reparieren waren. Dadurch wurde die Aktion auch etwas teurer
als eingeplant. Der größte Teilschaden wurde an einer Blattspitze entdeckt,
der höchstwahrscheinlich durch einen Blitzeinschlag verursacht wurde.
Zum Nachweis von Blitzeinschlägen wurde in jedes Blatt eine Blitzerfassungskarte
eingebaut. Diese zeichnet das jeweils stärkste Blitzereignis seit Einbau der Karte
auf. Bei Blitzschäden, die der Versicherung gemeldet werden. kann somit die
Stärke des Blitzes eindeutig nachgewiesen werden.
Desweiteren wurden die Blätter gründlich gereinigt.
Wenn keine unvorhergesehenen Ereignisse eintreten, planen wir die nächste
Rotorwartung im Sommer 2007.
Erneuerung der Hohlkehle am Turmfuß
Die Zementhohlkehle, wie sie von DeWind in der Montageanleitung vorgeschlagen
wurde, hat sich nicht bewährt. Durch die ungleichen Ausdehnungskoeffizienten
von Stahl und Betun, war die Zementhohlkehle in in viele Stücke zerbrochen
und demzufolge auch nicht mehr dicht.
Nun haben wir die Hohlkehle in drei Arbeitsschritten komplett saniert. Im
ersten Schritt wurde die alte Hohlkehle komplett entfernt und der Turmfuß
mit einem Hochdruckreiniger gereinigt. Im zweiten Schritt wurden je 15cm
am Mastfuß und 15cm Beton mit Bitumen 3fach gestrichen. Im dritten Schritt
wurde mit STO-Murisol (einer Bitumendickbeschichtung) eine etwa 5cm
breite Hohlkehle aufgespachtelt. Die Masse bleibt dauerelastisch und bietet
daher langfristigen Schutz vor eindringendem Wasser.
